在高铁快速发展、私家车越来越普及的背景下，传统长途汽车客运面临挑战。但长途汽车客运在中短途跨市出行等方面依然具有不可替代的作用，特别是在尚未通高铁或高铁车次较少的城市。因此，有关部门应该针对长途客运面临问题采取措施，精准满足群众需求，提升运输效率。
首先，可以实施“潮汐班次”，服务异地通勤群体。建议在工作日的白天客流低谷期，适当减少发车班次以节约运力；在周末、节假日高峰时段，动态增加前往周边城市的班次，以解决日益增长的“双城生活”通勤需求。此外，大巴车相对容易调度，在春节、国庆等假期，购票便捷的优势突出。交通运输部门可提前预判，在热门线路间增开直达大巴班次，不仅可为旅客提供更多选择，也能缓解“一票难求”的局面。
其次，优化县域网络，激活毛细血管。许多县城与县城、县城与市区、县城与所辖乡镇之间，火车无法直达。应继续优化和保留这些区域的客运班线，并探索将客运服务延伸至农村地区，特别是满足农忙、赶集等特殊时段的集中出行需求。
第三，可以探索发展“网约”模式，无缝衔接枢纽。重点发展从高铁站、机场前往周边县市乃至景区的接驳服务。可以探索“网约大巴”或“定制客运”服务，旅客可提前在线提交出行需求，客运公司据此灵活开设线路，让旅客一下火车就能无缝衔接坐上大巴。
浙江杭州市 邬先生
《 人民日报 》（ 2025年11月17日 07 版）在线实盘配资炒股平台开户
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